{"id":18639,"date":"2020-04-20T23:11:03","date_gmt":"2020-04-20T23:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/?p=18639"},"modified":"2020-04-24T21:27:53","modified_gmt":"2020-04-24T21:27:53","slug":"norwegian-tochtergesellschaften-in-schweden-und-daenemark-insolvent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/norwegian-tochtergesellschaften-in-schweden-und-daenemark-insolvent\/","title":{"rendered":"Norwegian-Tochtergesellschaften in Schweden und D\u00e4nemark insolvent"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-0 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><\/ul><\/figure>\n\n\n<p>Oslo; 21.04.2020 &#8211; &#8211; Wie mehrere internationale Medien \u00fcbereinstimmend berichten, hat Norwegian f\u00fcr ihre Tochtergesellschaften in Schweden und D\u00e4nemark Insolvenz angemeldet. Die norwegische Muttergesellschaft soll allerdings weiterbestehen.<\/p>\n<p>Neben der Schlie\u00dfung der Tochtergesellschaften wurden zudem auch Vertr\u00e4ge mit Personalfirmen in Spanien, Gro\u00dfbritannien, Finnland, Schweden und den USA gek\u00fcndigt. Norwegian hat in letzter Zeit ihre Crews h\u00e4ufig \u00fcber solche Firmen bezogen anstatt diese direkt anzustellen. Laut\u00a0New York Times\u00a0werden insgesamt 4.700 Piloten und Flugbegleiter betroffen sein. Dem gegen\u00fcber stehen 2.000 Crew-Mitglieder die weiterhin in Norwegen, Italien und Frankreich angestellt bleiben. Es ist also davon auszugehen, dass das Angebot deutlich heruntergefahren und die Flotte entsprechend verkleinert wird. Derzeit betreibt Norwegian insgesamt 124 Flugzeuge vom Typ Boeing 737 und 787. Davon sind laut\u00a0Wikipedia\u00a0alleine 48 bei der schwedischen Tochter im Dienst.<\/p>\n<p>Wie auch\u00a0Flybe\u00a0und\u00a0South Afrian Airways\u00a0hatte Norwegian in den vergangenen Jahren immer wieder Profitabilit\u00e4ts- und Liquidit\u00e4tsprobleme. Bereits Anfang letzten Jahres hatte man mehrere\u00a0Basen und Flugzeugbestellungen gestrichen. Zuletzt sah die Situation allerdings wieder etwas besser aus, die Profitabilit\u00e4t stieg und im November 2019 konnte man sich durch eine\u00a0Kapitalerh\u00f6hung in H\u00f6he von 250 Millionen Euro auch mehr finanziellen Spielraum verschaffen. <br \/>\u00a0\u00a0 <br \/>Die finanziellen Probleme bei Norwegian sind zwar auch auf eine zu schnelle Expansion zur\u00fcckzuf\u00fchren aber man kann Norwegian Air Shuttle auch als absoluten Pechvogel der Branche bezeichnen. F\u00fcr die ab 2013 unternommenen Langstrecken setzte Norwegian vollst\u00e4ndig auf neue Flugzeuges des Typs Boeing 787, die erst aufgrund von Batterieproblemen gegroundet wurde und sp\u00e4ter mit massiven Triebwerksprobleme zu k\u00e4mpfen hatte. So musste Norwegian immer wieder teure Wet-Lease-Vertr\u00e4ge eingehen, u.a. wurde ein Airbus A380 von Hi Fly zwischen London und New York eingesetzt.<\/p>\n<p>Bereits 2013 hatte Norwegian auch bei der Boeing 737 MAX zugegriffen. Die ersten von \u00fcber 100 bestellten Maschinen wurden ab Mitte 2017 ausgeliefert und stehen jetzt seit mehr als ein Jahr am Boden herum. Auch hiervon ist Norwegian also massiv betroffen und musste die geplante Expansion absagen, teure Wet-Lease-Vertr\u00e4ge eingehen und vermutlich aufgrund dessen auch Basen schlie\u00dfen.<br \/><br \/>Quelle: Travel-Dealz<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oslo; 21.04.2020 &#8211; &#8211; Wie mehrere internationale Medien \u00fcbereinstimmend berichten, hat Norwegian f\u00fcr ihre Tochtergesellschaften in Schweden und D\u00e4nemark Insolvenz angemeldet. Die norwegische Muttergesellschaft soll allerdings weiterbestehen. Neben der Schlie\u00dfung der Tochtergesellschaften wurden zudem auch Vertr\u00e4ge mit Personalfirmen in Spanien, Gro\u00dfbritannien, Finnland, Schweden und den USA gek\u00fcndigt. 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