{"id":24658,"date":"2021-07-02T14:03:11","date_gmt":"2021-07-02T14:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/?p=24658"},"modified":"2021-07-12T01:01:42","modified_gmt":"2021-07-12T01:01:42","slug":"ist-der-zug-von-las-palmas-in-den-sueden-nicht-rentabel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/ist-der-zug-von-las-palmas-in-den-sueden-nicht-rentabel\/","title":{"rendered":"Ist der Zug von Las Palmas in den S\u00fcden nicht rentabel?"},"content":{"rendered":"\n<p>02.07.2021; Gran Canaria \u2013 Die Universit\u00e4t Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) hat eine Studie herausgegeben, die besagt, dass das Projekt zum Bau einer Eisenbahnlinie zwischen der Hauptstadt und dem S\u00fcden der Insel &#8220;weder f\u00fcr die Gesellschaft noch f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Bahnbetreiber rentabel&#8221; ist. Die Studie der Research Group on the Economy of Infrastructures, Transport and Tourism (EITT) des ULPGC basiert auf die Befragung von 500 Personen und kommt zu dem Ergebnis das die Nachfrage, die der Zug zwischen Santa Catalina und Meloneras haben w\u00fcrde, zwischen 50 und 75 % liegen wurde, was ein viel niedrigeres Ergebnis ist als die in fr\u00fcheren Studien. Im Vergleich zu den fr\u00fcheren Umfrageresultaten ber\u00fccksichtigt die des EITT die Vorlieben der Bus- und Pkw-Nutzer auf der Grundlage des Zeitaufwands und der Kosten, die sie f\u00fcr den Umstieg auf die Bahn ben\u00f6tigen w\u00fcrden. Wie repr\u00e4sentativ diese Studie ist, wo sie gerade mal 0,13 % der Bev\u00f6lkerung von Las Palmas befragt haben, bleibt fragw\u00fcrdig.<\/p>\n\n\n\n<p>Bildquelle: Las Palmas Property<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-0 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><\/ul><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>02.07.2021; Gran Canaria \u2013 Die Universit\u00e4t Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) hat eine Studie herausgegeben, die besagt, dass das Projekt zum Bau einer Eisenbahnlinie zwischen der Hauptstadt und dem S\u00fcden der Insel &#8220;weder f\u00fcr die Gesellschaft noch f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Bahnbetreiber rentabel&#8221; ist. Die Studie der Research Group on the Economy of Infrastructures, Transport [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":443,"featured_media":24659,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":[],"categories":[1659,997,440,6],"tags":[8,499,542,2237,4693],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24658"}],"collection":[{"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/443"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24658"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24660,"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24658\/revisions\/24660"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/canaryo.net\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}